Wymiana oleju w skrzyni biegów BMW
Fragmenty tego tematu mogły zostać przetłumaczone maszynowo. Oto oryginalna angielska wersja.
Obsługiwana funkcja kodowania przez narzędzie diagnostyczne BimCOM https://www.obdtester.com/bimcom
Wymiana oleju w skrzyni biegów (automatyczna skrzynia biegów)
Na czym polega zabieg
- Spuszczenie starego płynu przekładniowego
- Wymiana:
- Miska olejowa (jeśli filtr jest zintegrowany)
- Filtr (jeśli jest oddzielny)
- Uszczelka miski olejowej
- Korki spustowe i wlewowe
- Uzupełnianie właściwym ATF do określonej temperatury i poziomu
- W razie potrzeby przeprowadzane są kontrole adaptacyjne
Dlaczego konieczna jest wymiana oleju
- Płyn przekładniowy z czasem ulega degradacji:
- Cykle cieplne obniżają lepkość
- Dodatki utleniają się
- Gromadzą się drobne cząsteczki metalu
- Zdegradowany płyn powoduje:
- Ostra lub opóźniona zmiana biegów
- Zmniejszone smarowanie sprzęgła
- Wyższe temperatury pracy
- Skrócona żywotność skrzyni biegów
Warunki, które należy spełnić przed rozpoczęciem
- Pojazd musi znajdować się na poziomej platformie
- Właściwy płyn przekładniowy dla konkretnej skrzyni biegów (np. ZF Lifeguard)
- Należy monitorować temperaturę przekładni:
- Większość skrzynek ZF wymaga sprawdzania poziomu w temperaturze 30–50°C
- Brak aktywnych kodów usterek skrzyni biegów (chyba że wymiana oleju jest częścią naprawy)
- Dostępna wystarczająca ilość płynu zamiennego
- Napięcie akumulatora stabilne, jeśli używana jest diagnostyka
- Silnik i skrzynia biegów nie mogą być przegrzane
Kiedy należy wykonać zabieg
- Co 60 000–80 000 km (zalecane, nawet jeśli producent zapewnia „napełnienie na całe życie”)
- Po:
- Problemy ze zmianą
- Zdarzenia związane z przegrzaniem
- Lampka serwisowa skrzyni biegów lub ostrzeżenia
- Wszelkie prace związane z wewnętrzną transmisją
- Podczas wymiany:
- Mechatroniczna tuleja uszczelniająca
- Miska skrzyni biegów ze zintegrowanym filtrem
- Części korpusu zaworu
Co dzieje się podczas zabiegu
- Technik spuszcza stary ATF
- Usuwa miskę olejową i filtr
- Instaluje nowy filtr i miskę ze świeżym uszczelnieniem
- Wypełnia przekładnię początkową ilością ATF
- Uruchamia silnik i przełącza wszystkie biegi
- Monitory:
- Poziom płynu w prawidłowej temperaturze
- Zachowanie pompy i sprzęgła podczas włączania
- Płynność zmiany biegów
- Uzupełnia płyn aż do lekkiego przepełnienia na korku wlewu (właściwy poziom)
Jeżeli wymiana oleju nie zostanie przeprowadzona
- Ostra zmiana biegów
- Zwiększa się zużycie sprzęgła
- Wyższe temperatury pracy
- Opóźnione zaangażowanie (szczególnie R → D)
- Potencjalne uszkodzenia mechatroniczne
- Przedwczesna awaria skrzyni biegów
Po wymianie oleju
- Wykonaj krótką jazdę próbną:
- Rozgrzej skrzynię biegów
- Sprawdź płynne i spójne zmiany biegów
- Sprawdź:
- Wycieki wokół miski, korków i uszczelek
- Nowe kody usterek
- Niektóre skrzynie biegów mogą wymagać:
- Reset adaptacji
- Kalibracja wypełnienia sprzęgła
- Adaptacja zmiany biegów uczy się ponownie cyklu jazdy
- W razie potrzeby sprawdź ponownie poziom płynu