Gotowość do testów emisji spalin OBD2 silnika

Funkcja jest dostępna w sterowniku silnika (jeżeli ECU dostarcza takich informacji i jest ona dostępna poprzez specjalny protokół diagnostyczny).

Wyświetlany jest wynik monitora testów emisji OBD2 (ukończony (OK), niekompletny lub test niedostępny). Wyświetlane są dwa zestawy: od skasowania DTC i dla tego cyklu jazdy.

Funkcja ta jest przydatna przed dojechaniem pojazdem do państwowego badania emisji spalin zgodnie z najnowszymi przepisami UE. Dla tych, którzy znają VCDS, ta funkcja jest podobna do funkcji gotowości VCDS.

Typy testów

• Niewypał
• Układ paliwowy
• Kompleksowy komponent

Silniki benzynowe (monitory nieciągłe)

• Katalizator (CAT)
• Podgrzewany katalizator
• System wyparny (EVAP).
• System powietrza wtórnego
• Czujnik tlenu (O2).
• Podgrzewacz czujnika tlenu
• Układ EGR (recyrkulacja spalin) i/lub układ VVT

Silniki Diesla (monitory nieciągłe)

• Katalizator NMHC
• Oczyszczanie NOx/SCR
• Zwiększ ciśnienie
• Czujnik spalin
• Filtr PM
• Układ EGR i/lub VVT

Szczegóły techniczne

Pomimo tego, że nasze narzędzie diagnostyczne nie korzysta z protokołu OBD2 protokoły diagnostyki emisji, wiele sterowników silnika podaje te same informacje również przy użyciu natywnych protokołów diagnostycznych. Nasze narzędzia w zasadzie czytają to, co jest obecne w usłudze OBD2 01 PID i [41)

Pokrycie w narzędziach diagnostycznych SECONS