Informacje o bramce bezpieczeństwa Fiat Chrysler SGW

Dotyczy: Fiat/Chrysler/Jeep/RAM//Dodge – wybrane modele 2018+

Wybrane modele 2018 zawierają nowy moduł o nazwie Security Gateway (SGW). Moduł ten izoluje magistralę CAN-BUS pojazdu, magistralę informacyjno-rozrywkową (radio) i złącze łącza diagnostycznego CAN-BUS (OBD-II). Uniemożliwia również narzędziom dealerów z rynku wtórnego, takim jak FiCOM, wykonywanie jakichkolwiek aktywnych procedur diagnostycznych, takich jak kasowanie kodów usterek, wykonywanie siłowników, programowanie ECU itp.

Jedynym narzędziem umożliwiającym diagnostykę za pośrednictwem systemu OBD-II jest narzędzie dealera, które dwukierunkowo uwierzytelnia bramkę przy użyciu silnych algorytmów kryptograficznych. Wymagana jest płatna rejestracja i dostęp online do serwera fabrycznego.

Za pośrednictwem OBD-II (w wersjach 2018+) można jedynie odczytać kody DTC/identyfikację/przegląd danych na żywo i wykonać automatyczne skanowanie. Wykonywanie jakiejkolwiek aktywnej diagnozy, takiej jak kasowanie kodów DTC, siłowników, kodowanie lub konfiguracja, nie jest możliwe, z wyjątkiem SGW ECU.

Obecnie nie ma 100% rozwiązania tego problemu. Jeśli chcesz zdiagnozować pojazd za pomocą SGW, skontaktuj się z nami poprzez e-mail wsparcia. Istnieje możliwość zdiagnozowania takiego pojazdu poprzez bezpośrednie połączenie CAN-BUS z siecią CAN-C lub CAN-B.

Brama bezpieczeństwa (SGW) Obecność ECU

Proszę pamiętać, że tylko wymienione modele z rocznika 2018 i więcej mają zainstalowane ECU SGW! Ten problem nie dotyczy wcześniejszych modeli.