Informacje o bramie bezpieczeństwa Fiat Chrysler SGW
 i  Fragmenty tego tematu mogły zostać przetłumaczone maszynowo.

Dotyczy: Fiat / Chrysler / Jeep / RAM // Dodge - wybrane modele 2018+

Wybrane modele 2018 zawierają nowy moduł o nazwie Security Gateway (SGW). Moduł ten izoluje CAN-BUS pojazdu, infotainment (radio) CAN-BUS i złącze łącza diagnostycznego CAN-BUS (OBD-II). Zapobiega to także wykonywaniu jakichkolwiek aktywnych czynności diagnostycznych, takich jak usuwanie kodów błędów, uruchamianie urządzeń wykonawczych, programowanie ECU itp., Takich jak FiCOM.

Jedynym narzędziem zdolnym do diagnostyki za pośrednictwem OBD-II jest narzędzie dealera, które uwierzytelnia bramę dwukierunkową za pomocą silnych algorytmów kryptograficznych. Wymagana jest płatna rejestracja i dostęp online do serwera fabrycznego.

Przez OBD-II (w wersji 2018+) można tylko czytać kody DTC / identyfikację / przeglądać dane na żywo i przeprowadzać automatyczne skanowanie. Przeprowadzenie jakiejkolwiek aktywnej diagnozy, takiej jak kasowanie kodów DTC, siłowników, kodowania lub konfiguracji, nie jest możliwe z wyjątkiem ECU SGW.

Obecnie nie ma 100% rozwiązania tego problemu. W przypadku potrzeby zdiagnozowania pojazdu za pomocą SGW, prosimy o kontakt na nasz e-mail wsparcia . Możliwe jest zdiagnozowanie takiego pojazdu za pomocą bezpośredniego połączenia CAN-BUS z siecią CAN-C lub CAN-B.

Obecność ECU bramki bezpieczeństwa (SGW)

Należy pamiętać, że tylko w latach modelowych 2018+ wymienionych modeli zainstalowano sterownik SGW! Ten problem nie ma wpływu na wcześniejsze lata modelowe.