Diagnostyka pojazdów elektrycznych Fiata
Fragmenty tego tematu mogły zostać przetłumaczone maszynowo. Oto oryginalna angielska wersja.
Używane systemy - specjalne jednostki sterujące do pojazdów elektrycznych
- BPCM - Moduł sterujący pakietem akumulatorów
- EVCU – Elektroniczna jednostka sterująca pojazdu
- PIM – Moduł Inwertera Mocy
- OBCM – pokładowy moduł ładowania
- RBC – sterownik hamulca regeneracyjnego
Należy pamiętać, że pojazd elektryczny nie jest wyposażony w ECU PCM/INJ, ale w specjalne jednostki sterujące elektrycznym układem napędowym.
- Wymień moduł sterujący pakietu akumulatorów (BPCM)
- Aktywny reset błędu rozładowania (BPCM)
- Reset błędu izolacji (BPCM)
- Reset błędu kontroli spoiny (BPCM)
- Sterowanie stycznikiem wstępnego ładowania akumulatora wysokiego napięcia (BPCM)
- Sterowanie stycznikiem ujemnym akumulatora wysokiego napięcia (BPCM)
- Sterowanie stycznikiem dodatnim akumulatora wysokiego napięcia (BPCM)
- Test równowagi akumulatora wysokiego napięcia (BPCM)
- Test izolacji akumulatora wysokiego napięcia (BPCM)
- Włączanie/wyłączanie styczników akumulatorów wysokiego napięcia (BPCM)
- Resetowanie zdarzenia uderzenia wysokiego napięcia (EVCU, BPCM)
- Uzupełnienie płynu chłodzącego do elektroniki mocy (EVCU)
- Napełnianie chłodziwem akumulatora wysokiego napięcia (EVCU)
- Rozładowanie akumulatora wysokiego napięcia (EVCU)
- Nauka pedału przyspieszenia (EVCU)
- Nauka offsetu resolwera silnika (EVCU)
- Weryfikacja kodu gwarancyjnego (EVCU)
- Kalibracja czujnika skoku pedału (RBC)
- Kalibracja czujnika sterownika hamulca regeneracyjnego (RBC)
- Odpowietrzanie hamulców (RBC)
(patrz także System przeciwpożarowy Fiata (naprawa uderzeniowa))