Kalibracja czujnika kąta kierownicy Fiat
Fragmenty tego tematu mogły zostać przetłumaczone maszynowo. Oto oryginalna angielska wersja.
Obsługiwana funkcja kodowania przez narzędzie diagnostyczne FiCOM https://www.obdtester.com/ficom
Kalibracja czujnika kąta kierownicy
Co to robi
- Kalibruje położenie zerowe (środkowe) kierownicy
- Zapewnia dokładne dane dotyczące kąta skrętu dla:
- ABS
- ESC
- Układy wspomagania kierownicy
- Zapewnia prawidłową stabilność i zachowanie wspomagania kierowania
Kiedy jest to wymagane
- Po demontażu lub wymianie kierownicy
- Po regulacji zbieżności (geometrii koła).
- Po wymianie czujnika kąta skrętu
- Po odłączeniu akumulatora w niektórych modelach
- Gdy występują kody usterek układu kierowniczego lub ESC
Warunki, które należy spełnić
- Koła przednie ustawione na wprost
- Kierownica wyśrodkowana
- Pojazd na równym podłożu
- Silnik pracuje lub zapłon jest WŁĄCZONY (w zależności od systemu)
- Brak aktywnych kodów usterek ABS/ESC
- Stabilne napięcie akumulatora
Co dzieje się podczas kalibracji
- Pozycja zerowa czujnika została zapisana
- ECU sprawdza wiarygodność kąta skrętu
- Komunikacja pomiędzy:
- Czujnik skrętu
- Moduł ABS/ESC
- Zespół wspomagania kierownicy
- Wartości kalibracji są zapisywane
Jeśli kalibracja nie została przeprowadzona
- Lampki ostrzegawcze ESC lub ABS mogą pozostać włączone
- Nieprawidłowa interwencja kontroli stabilności
- Wspomaganie kierowania może wydawać się nienormalne
- Kody usterek mogą pojawić się ponownie
Po kalibracji
- Na żądanie obróć kierownicę od blokady do blokady
- Wykonaj krótką jazdę próbną
- Potwierdź stabilność jazdy na linii prostej
- Sprawdź, czy nie pozostały żadne ostrzeżenia dotyczące kierowania lub stabilności