Regeneracja filtra cząstek stałych DPF Forda
Fragmenty tego tematu mogły zostać przetłumaczone maszynowo. Oto oryginalna angielska wersja.
Obsługiwana funkcja kodowania przez narzędzie diagnostyczne FCOM https://www.obdtester.com/fcom
Co to robi
- Wymusza aktywną regenerację filtra cząstek stałych
- Podnosi temperaturę spalin, aby spalić nagromadzoną sadzę
- Przywraca normalny przepływ spalin i zmniejsza przeciwciśnienie
Kiedy jest to wymagane
- Wysokie obciążenie sadzą wykryte przez ECU
- Powtarzająca się jazda na krótkich dystansach lub w mieście
- Regeneracja pasywna nie została ukończona
- Po usunięciu usterek, które uniemożliwiały regenerację:
- Czujniki temperatury spalin
- Czujnik różnicy ciśnień
- Układ EGR
- Układ świec żarowych
Warunki, które należy spełnić
- Silnik w temperaturze roboczej
- Brak aktywnych kodów usterek związanych z:
- DPF
- Temperatura spalin
- Różnica ciśnień
- Poziom paliwa powyżej minimum (zwykle > ¼ zbiornika)
- Stabilne napięcie akumulatora (zalecana ładowarka)
- Pojazd w dobrze wentylowanym pomieszczeniu
Co dzieje się podczas regeneracji
- ECU zwiększa temperaturę spalin za pomocą:
- Po wstrzyknięciu
- Kontrola ciśnienia doładowania
- Redukcja EGR
- Temperatura filtra DPF wzrasta do zakresu regeneracji
- Zmniejsza się masa sadzy
- Przeciwciśnienie maleje
Jeśli regeneracja nie jest wykonywana
- Blokada DPF pogłębia się
- Silnik może przejść w tryb awaryjny
- Zwiększone zużycie paliwa
- Ryzyko uszkodzenia:
- Turbosprężarka
- Elementy wydechu
- Czujniki temperatury
Po regeneracji
- Sprawdź obciążenie sadzą i wartości różnicy ciśnień
- Jeśli to konieczne, usuń ostrzeżenia związane z DPF
- Wykonaj krótką jazdę próbną
- Jeśli poziom sadzy pozostaje wysoki:
- DPF może wymagać czyszczenia lub wymiany