Aktywacja/Dezaktywacja trybu zmiany podkładki hamulcowej Hyundai/Kia
Fragmenty tego tematu mogły zostać przetłumaczone maszynowo. Oto oryginalna angielska wersja.
Obsługiwane funkcje kodowania przez narzędzie diagnostyczne HiCOM https://www.obdtester.com/hicom
1) Aktywacja trybu wymiany klocków hamulcowych
Co to robi
- Przełącza elektroniczny hamulec postojowy (EPB) w tryb serwisowy
- Cofa silniki EPB, aby umożliwić wymianę tylnych klocków hamulcowych
- Zapobiega uszkodzeniom silników EPB i zacisków
Kiedy jest to wymagane
- Przed wymianą tylnych klocków hamulcowych
- Przed serwisowaniem zacisków hamulca tylnego
- Przed demontażem silników EPB
Warunki, które należy spełnić
- Pojazd stoi na równym podłożu
- Zapłon WŁĄCZONY, silnik WYŁĄCZONY (lub zgodnie z instrukcją)
- System EPB wolny od aktywnych kodów usterek
- Stabilne napięcie akumulatora
2) Dezaktywacja trybu zmiany klocków hamulcowych
Co to robi
- Wychodzi z trybu serwisowego po zakończeniu pracy hamulca
- Ponowna inicjalizacja silników EPB
- Przywraca normalne działanie hamulca postojowego
Kiedy jest to wymagane
- Po zamontowaniu tylnych klocków hamulcowych
- Po ponownym montażu zacisków i silników EPB
Co się dzieje podczas dezaktywacji
- Silniki EPB ustawiają się w pozycji roboczej
- System uczy się:
- Odniesienie do grubości podkładki
- Zatrzymuje się po stronie silnika
- Kalibracja EPB została zakończona
Jeśli tryb serwisowy nie jest używany prawidłowo
- Mogą pojawić się ostrzeżenia o usterce EPB
- Hamulec postojowy może nie działać prawidłowo
- Ryzyko uszkodzenia silnika EPB
Po dezaktywacji
- Testuj zastosowanie i zwolnienie EPB
- Sprawdź kody usterek
- Sprawdź prawidłowe działanie hamulca postojowego