Hyundai/Kia – wymiana elektrycznego VGT
Fragmenty tego tematu mogły zostać przetłumaczone maszynowo. Oto oryginalna angielska wersja.
Obsługiwane funkcje kodowania przez narzędzie diagnostyczne HiCOM https://www.obdtester.com/hicom
Wymiana elektrycznej turbosprężarki VGT (turbosprężarka o zmiennej geometrii)
Co to robi
- Programuje ECU dla nowego elektrycznego siłownika VGT
- Zapewnia prawidłowe ustawienie łopatek turbosprężarki i kontrolę doładowania
- Przywraca optymalną wydajność i wydajność silnika
Kiedy jest to wymagane
- Po wymianie siłownika elektrycznego VGT
- Po wymianie turbosprężarki
- Gdy występują kody usterek związane z turbosprężarką
- W przypadku zaobserwowania nieprawidłowego doładowania lub pracy silnika
Warunki, które należy spełnić
- Nowy siłownik VGT został prawidłowo zamontowany i podłączony
- Brak aktywnych kodów usterek turbosprężarki lub silnika
- Stabilne napięcie akumulatora
- Zapłon WŁĄCZONY, silnik WYŁĄCZONY (chyba że zalecono)
Co się dzieje podczas wymiany
- ECU uczy się:
- Minimalne i maksymalne położenie łopatek
- Szybkość reakcji siłownika
- Wzmocnij parametry sterowania
- Usuwa stare wartości adaptacyjne dla sterowania VGT
Jeśli wymiana nie zostanie przeprowadzona
- Ciśnienie doładowania może być nieprawidłowe
- Lampka ostrzegawcza turbosprężarki może pozostać aktywna
- Zmniejszona wydajność silnika
- Zwiększona emisja
Po wymianie
- Monitoruj położenie łopatek turbosprężarki i zwiększaj dane w czasie rzeczywistym
- Wykonaj krótki test drogowy pod lekkim i średnim obciążeniem
- Potwierdź płynną reakcję silnika
- Sprawdź, czy nie pozostały żadne lampki ostrzegawcze związane z VGT