Mercedes kalibruje czujnik kąta skrętu
Fragmenty tego tematu mogły zostać przetłumaczone maszynowo. Oto oryginalna angielska wersja.
Obsługiwane funkcje kodowania przez narzędzie diagnostyczne StarCOM https://www.obdtester.com/starcom
Kalibracja czujnika kąta skrętu
Co to robi
- Kalibruje czujnik kąta skrętu (SAS)
- Zapewnia dokładne dane dotyczące pozycji układu kierowniczego do:
- ESP
- ABS
- Aktywne układy kierownicze
- Zapewnia prawidłową stabilność i funkcje wspomagania kierowcy
Kiedy jest to wymagane
- Po zbieżności kół
- Po naprawie układu kierowniczego lub zawieszenia
- Po wymianie czujnika kąta skrętu lub kolumny kierownicy
- Gdy włączone są lampki ostrzegawcze układu ESP lub układu kierowniczego
Warunki, które należy spełnić
- Koła przednie skierowane na wprost
- Kierownica wyśrodkowana
- Pojazd stoi na równym podłożu
- Zapłon WŁĄCZONY, silnik WYŁĄCZONY
- Stabilne napięcie akumulatora
- Brak aktywnych kodów błędów ESP i układu kierowniczego
Co dzieje się podczas kalibracji
- Zapisano zerową pozycję układu kierowniczego
- System uczy się pełnego zakresu sterowania
- Dane są wykorzystywane do:
- Kontrola stabilności
- Systemy utrzymywania pasa ruchu
- Wspomaganie kierowania
Jeśli kalibracja nie została przeprowadzona
- ESP może interweniować nieprawidłowo
- Wspomaganie kierowania może wydawać się nienormalne
- Lampki ostrzegawcze mogą pozostać aktywne
- Zmniejszone bezpieczeństwo jazdy
Po kalibracji
- Sprawdź kąt skrętu w danych na żywo (blisko 0°)
- Wykonaj krótką jazdę próbną
- Potwierdź prawidłowy ESP i zachowanie układu kierowniczego
- Upewnij się, że nie pozostały żadne lampki ostrzegawcze