Parowanie jednostki sterującej silnika Peugeot/Citroen
Fragmenty tego tematu mogły zostać przetłumaczone maszynowo. Oto oryginalna angielska wersja.
Obsługiwane funkcje kodowania przez narzędzie diagnostyczne PSACOM https://www.obdtester.com/psacom
Parowanie jednostki sterującej silnika
Co to robi
- Łączy jednostkę sterującą silnika (ECU) z systemem bezpieczeństwa pojazdu
- Synchronizuje ECU z:
- BSI (interfejs systemu nadwozia)
- Immobilizer
- Umożliwia uruchomienie silnika i normalną pracę
Kiedy jest to wymagane
- Po wymianie sterownika silnika
- Po wymianie lub przeprogramowaniu BSI
- Po naprawach immobilizera lub kluczyków
- Gdy silnik nie uruchamia się z powodu błędów parowania
Warunki, które należy spełnić
- Pojazd stoi
- Zapłon WŁĄCZONY
- Stabilne napięcie akumulatora
- Dostępny jest ważny kod zabezpieczający (PIN).
- Narzędzie diagnostyczne podłączone i autoryzowane
Co się dzieje podczas parowania
- ECU i BSI wymieniają dane uwierzytelniające bezpieczeństwa
- Nauczono się autoryzacji immobilizera
- Dane VIN i konfiguracyjne mogą być synchronizowane
- Autoryzacja uruchomienia silnika jest włączona
Jeśli parowanie nie zostanie przeprowadzone
- Silnik nie uruchamia się
- Ostrzeżenie immobilizera może być aktywne
- Kody błędów związane z komunikacją ECU/BSI
- Pojazd pozostaje unieruchomiony
Po sparowaniu
- Sprawdź pomyślne uruchomienie silnika
- Sprawdź stan immobilizera i ECU w diagnostyce
- Upewnij się, że nie pozostały żadne powiązane lampki ostrzegawcze
- Usuń wszystkie zapisane kody błędów
Pokrycie w PSACOM