Diagnozowanie i naprawianie problemu rozładowania akumulatora Porsche
Fragmenty tego tematu mogły zostać przetłumaczone maszynowo. Oto oryginalna angielska wersja.
Ogólne wytyczne:
- Zmierz prąd akumulatora (dostępny w bramce CAN-BUS) i dane na żywo, gdy samochód jest zamknięty. Prąd powinien spaść do niskiej wartości nie później niż 5 minut po zamknięciu pojazdu
- Sprawdź wszystkie kody błędów w ECU i spróbuj rozwiązać jak najwięcej, pozostawiając jedynie nieistotne kody DTC
- Użyj kodowania w bramce CAN-BUS, aby dowiedzieć się, czy są jakieś ECU, które nie przechodzą w tryb uśpienia (kodowanie wyświetla również zmierzone zużycie)
- Sprawdź dane na żywo bramy CAN-BUS, aby zobaczyć, które ECU pozostają aktywne po zablokowaniu
- Uruchom automatyczne skanowanie przy WYŁĄCZONYM zapłonie (PoCOM wyświetli ostrzeżenie o WYŁĄCZONYM zapłonie), aby zobaczyć, które ECU odpowiadają (dostępna powinna być tylko bramka)
- Możesz spróbować kodowania „ECU restart” w ECU, który nie przechodzi w tryb uśpienia; w niektórych przypadkach możliwe jest, że ECU pozostanie w fabrycznym stanie w nieoczekiwanym stanie, może to być tymczasowe rozwiązanie zapobiegające rozładowaniu akumulatora do czasu rozwiązania problemu