Konserwacja elektronicznego hamulca postojowego Porsche
Aby pomyślnie skalibrować elektryczny hamulec postojowy, należy wykonać następujące kroki:
- 1. Położenie robocze hamulca postojowego: Podczas prac serwisowych przy układzie hamulca postojowego elementy sterujące hamulca postojowego muszą znajdować się w położeniu serwisowym (montażowym). Hamulec postojowy traci kalibrację w położeniu serwisowym.
- 2. Regulacja luzu hamulca postojowego: Ta funkcja umożliwia sprawdzenie i ustawienie luzu hamulca postojowego. Jest to konieczne, jeśli wymieniono tarcze lub klocki hamulcowe lub hamulec postojowy znajdował się w położeniu serwisowym. Pojazd stoi na płaskiej powierzchni. Hamulec postojowy zwolniony (jeśli tarcze lub tarcze hamulcowe zostały wymienione, hamulec postojowy należy jeszcze przeszlifować przed kalibracją).
Lewa i prawa strona muszą znajdować się w odległości nie większej niż 0,2 mm od siebie. Regulacja szczęk hamulcowych, każde kliknięcie to regulacja o 0,15 mm
//Panamera: Specyfikacja szczeliny powietrznej wynosi od 1,7 do 2,2 mm
Cayenne: Specyfikacja szczeliny powietrznej wynosi od 1,9 do 2,4 mm
911, Boxster: Specyfikacja szczeliny powietrznej wynosi od 1,6 do 2,5 mm//
- 3. Szlifowanie hamulca postojowego: W pojazdach ze stalowym układem hamulcowym klocki hamulcowe należy przeszlifować po wymianie klocków lub tarcz hamulcowych. Jeżeli został wykonany jedynie demontaż/montaż układu hamulcowego to szlifowanie nie jest konieczne. W pojazdach z układem hamulcowym PCCB (hamulec ceramiczny) szlifowanie nie jest konieczne.
- 4. Kalibracja hamulca postojowego: Ta funkcja umożliwia kalibrację hamulca postojowego. Kalibracja jest wymagana, gdy hamulec postojowy znajduje się w pozycji montażowej. Pojazd musi się zatrzymać. Przed wymianą tarcz lub klocków hamulcowych hamulec musi być już przeszlifowany. Temperatura hamulców nie może przekraczać 50°C!
Procedury kodowania:
- Kalibracja szczeliny powietrznej
- Usuń licznik aktywacji hamulca postojowego
- Test lampy
- Zresetuj uruchomienie
- Ustaw stan szlifowania
- Tryb pomiaru prądu statycznego
- Tryb stanowiska testowego na rolkach
Niektórzy klienci PoCOM zgłaszali, że ECU hamulca postojowego utraciło swój kod podczas konserwacji, w takim przypadku wszelkie kolejne próby montażu nowych tarcz/klocków hamulcowych kończą się niepowodzeniem. Sprawdź, czy ECU ma prawidłowe kodowanie i prawidłową konfigurację.