Aby umożliwić regenerację filtra cząstek stałych, należy zażądać regeneracji w jednostce sterującej DDE.
Wymagana jest regeneracja, ponieważ zużyte paliwo od czasu ostatniej regeneracji jest ustawione na maksymalną wartość w jednostce sterującej DDE.

Regeneracja rozpoczyna się przy następnej podróży, gdy tylko temperatura płynu chłodzącego osiągnie wartość co najmniej 75 ° C, a temperatura spalin przed osiągnięciem przez katalizator wartości co najmniej 240 ° C. Ponadto poziom paliwa musi wynosić co najmniej 10 litrów.

Najlepszy możliwy efekt regeneracji osiąga się, jeżeli pojazd eksploatowany jest przez co najmniej 20 minut przy prędkości co najmniej 60 km / h, która jest tak stała, jak to możliwe, od początku regeneracji. Doświadczenie pokazuje, że jazda pozamiejska osiąga najlepsze wyniki regeneracji.

Aktualny stan dowolnego bloku regeneracji, żądania regeneracji w jednostce sterującej i samej regeneracji można wyświetlić zarówno w funkcji serwisowej „Regeneracja filtra cząstek stałych”, jak i w żądaniu diagnozy DDE w punkcie „Regeneracja filtra cząstek stałych”. Ponadto można odczytać odległość pokonaną od ostatniej regeneracji.

Wyświetlane są następujące możliwe stany regeneracji:

• Regeneracja zablokowana
• Regeneracja zwolniona
• Zażądano regeneracji w DDE
• Regeneracja nie jest wymagana

Wyświetlane są następujące możliwe stany regeneracji:

• Regeneracja aktywna
• Regeneracja nie jest aktywna
• Dystans pokonany od (ostatniej udanej) regeneracji w metrach
• Obliczona całkowita odległość resztkowa filtra cząstek stałych w kilometrach (dostępna tylko od DVD47 - tylko w pojazdach z silnikami wysokoprężnymi z 6. cylindrem).
• Średnie zużycie paliwa na 100 km od wymiany filtra (tylko od DVD47 - dostępne tylko w pojazdach z 6-cylindrowymi silnikami wysokoprężnymi).
• Odległości przejechane od ostatniej przedostatniej i ostatniej regeneracji w kilometrach (dostępne tylko od DVD47 - tylko w pojazdach z silnikami wysokoprężnymi z 6. cylindrem).

Uwagi:
W przypadku przedwcześnie anulowanej regeneracji regeneracja rozpoczyna się w następnym cyklu jazdy, gdy tylko temperatura płynu chłodzącego powróci do wartości 75 ° C, a temperatura spalin przed powrotem katalizatora do wartości 240 ° C.
W przypadku filtra cząstek stałych silnie obciążonego sadzą może się zdarzyć, że żądanie regeneracji zostanie ponownie zablokowane po krótkim czasie lub nie zostanie zwolnione.

W takim przypadku konieczne jest zregenerowanie filtra cząstek stałych na autostradzie / przejeździe przez teren, biorąc ok. 30 minut z maksymalną możliwą prędkością.

Następnie należy ponownie uruchomić funkcję serwisową „Filtr cząstek stałych z regeneracji”.

Podczas fazy regeneracji i przy pracującym silniku może się również zdarzyć, że ekran „Regeneration active” przejdzie do „Regeneration not active”. Takie zachowanie można zaobserwować wyłącznie przy nieruchomym pojeździe z uruchomionym silnikiem. Takie zachowanie nie wpływa ogólnie na zaplanowany przebieg regeneracji.

Pokrycie w BimCOM