Ta strona obejmuje ogólny test kompresji silnika wdrożony w BimCOM, aw przyszłości także inne narzędzia.

Do wykonania testu nie są wymagane żadne specjalne narzędzia, nie jest wymagany demontaż części silnika. To jest czysty test diagnostyczny OBD-II.

Wymagania wstępne testu:

• Silnik wyłączony
• Zapłon włączony
• Skrzynia biegów musi być w położeniu neutralnym

Procedura testowa:

• Natychmiast po rozpoczęciu testu uruchom silnik na co najmniej 5 sekund (silnik nie chce się uruchomić)
• W niektórych systemach rozrusznik silnika uruchamia się automatycznie po uruchomieniu testu (w zależności od konkretnego modelu)
• Po zatrzymaniu uruchamiania nie wyłączaj zapłonu w pozycji „OFF” (pozostaw go w pozycji ON, w przeciwnym razie połączenie z testerem diagnostycznym może zostać przerwane)
• Niektóre systemy mogą automatycznie zatrzymać rozrusznik silnika po zakończeniu testu przez określony czas

Test może przebiegać automatycznie (np. Podczas procedury testowej nie są wyświetlane żadne dane, wyświetlany jest tylko wynik) lub ręcznie (ciągły pomiar podczas uruchamiania silnika)

Interpretacja danych wizualnych

(ten rozdział dotyczy wszystkich badań opartych na cylindrach)

Numerycznie: Wyświetlane są wartości poszczególnych cylindrów (aktualna wartość, minimum i maksimum osiągnięte podczas testu dla każdego pojedynczego cylindra).

Graficznie za pomocą miernika słupkowego: wszystkie słupki są skalowane jednakowo i mają tę samą wartość minimalną i maksymalną. Zielony obszar reprezentuje minimalny i maksymalny zakres poszczególnych cylindrów (równy wartości liczbowej). Czarna linia pokazuje średnią wartość dla wszystkich cylindrów, czerwona linia pokazuje aktualną wartość cylindra.

Zakres w narzędziach diagnostycznych SECONS