Funkcja jest dostępna w jednostce sterującej silnika (jeśli ECU zapewnia takie informacje, a informacje są dostępne poprzez określony protokół diagnostyczny).

Wyświetlany jest wynik monitorowania testów emisji OBD2 (Pełny (OK), Nieukończony lub Test niedostępny). Wyświetlane są dwa zestawy: od skasowania DTC i dla tego cyklu jazdy.

Ta funkcja jest przydatna przed kierowaniem pojazdu do państwowego testu emisji zgodnie z najnowszymi przepisami UE. Dla tych, którzy znają VCDS, ta funkcja jest podobna do Funkcja gotowości VCDS .

Typy testów

Niewypał
System paliwowy
Kompleksowy komponent

Silniki benzynowe (monitory nieciągłe)

Katalizator (CAT)
Podgrzewany katalizator
System parowania (EVAP)
System powietrza wtórnego
Czujnik tlenu (O2)
Podgrzewacz czujnika tlenu
EGR (recyrkulacja spalin) i / lub układ VVT

Silniki Diesla (monitory nieciągłe)

Katalizator NMHC
Aftertreatment NOx / SCR
Ciśnienie doładowania
Czujnik spalin
Filtr PM
Układ EGR i / lub VVT

Szczegóły techniczne

Pomimo tego, że nasze narzędzie diagnostyczne nie korzysta z OBD2 protokoły diagnostyczne emisji , wiele jednostek sterujących silnika dostarcza te same informacje również przy użyciu natywnych protokołów diagnostycznych. Nasze narzędzia w zasadzie czytają to, co jest obecne w usłudze OBD2 01 PID 1 i 41 )

Zakres w narzędziach diagnostycznych SECONS