Wymiana zaworu sterującego zawirowaniem Hyundai/Kia
Fragmenty tego tematu mogły zostać przetłumaczone maszynowo. Oto oryginalna angielska wersja.
Obsługiwane funkcje kodowania przez narzędzie diagnostyczne HiCOM https://www.obdtester.com/hicom
Wymiana zaworu sterującego zawirowaniem
Co to robi
- Resetuje adaptację ECU dla zaworu sterującego zawirowaniem (układ zawirowania powietrza dolotowego)
- Zapewnia prawidłową kontrolę przepływu powietrza wewnątrz kolektora dolotowego
- Optymalizuje spalanie, moment obrotowy i emisję
Kiedy jest to wymagane
- Po wymianie zaworu sterującego zawirowaniem lub siłownika
- Po naprawie lub wymianie kolektora dolotowego
- Gdy występują kody usterek związane z zawirowaniem
- Gdy silnik ma niski moment obrotowy przy niskich obrotach lub zwiększoną emisję spalin
Warunki, które należy spełnić
- Prawidłowo zamontowany nowy zawór wirowy lub siłownik
- Układ dolotowy uszczelniony i szczelny
- Brak kodów usterek aktywnego zawirowania lub powietrza dolotowego
- Zapłon WŁĄCZONY, silnik WYŁĄCZONY (chyba że zalecono)
- Stabilne napięcie akumulatora
Co dzieje się podczas zabiegu
- ECU kasuje stare wartości adaptacji zawirowania
- Siłownik porusza się w pełnym zakresie
- Położenia krańcowe są zapamiętywane i zapamiętywane
- Kalibracja systemu:
- Pozycja zaworu
- Obciążenie silnika
- Reakcja przepływu powietrza
Jeśli zabieg nie zostanie wykonany
- Nieprawidłowa praca zaworu wirowego
- Zmniejszony moment obrotowy przy niskiej prędkości
- Zwiększone zużycie paliwa
- Kody usterek mogą powrócić
Po wymianie
- Sprawdź pozycję zaworu wirowego w danych na żywo
- Uruchom silnik i sprawdź jakość biegu jałowego
- Wykonaj krótką jazdę próbną
- Sprawdź, czy nie pozostały żadne kody usterek związane z zawirowaniem