Wymiana zaworu przepustnicy Hyundai/Kia
Fragmenty tego tematu mogły zostać przetłumaczone maszynowo. Oto oryginalna angielska wersja.
Obsługiwane funkcje kodowania przez narzędzie diagnostyczne HiCOM https://www.obdtester.com/hicom
Zawór przepustnicy/wymiana korpusu
Co to robi
- Resetuje adaptację ECU dla przepustnicy
- Zapewnia właściwą reakcję przepustnicy i kontrolę biegu jałowego
- Przywraca optymalną mieszankę paliwowo-powietrzną i wydajność silnika
Kiedy jest to wymagane
- Po wymianie korpusu przepustnicy lub siłownika
- Po oczyszczeniu korpusu przepustnicy
- Gdy pojawiają się kody usterek związanych z przepustnicą
- Gdy występują problemy z pracą na biegu jałowym lub przyspieszeniem silnika
Warunki, które należy spełnić
- Korpus przepustnicy prawidłowo zamontowany i podłączony
- Układ dolotowy uszczelniony i szczelny
- Brak aktywnych kodów usterek przepustnicy lub silnika
- Zapłon WŁĄCZONY, silnik WYŁĄCZONY (chyba że zalecono)
- Stabilne napięcie akumulatora
Co dzieje się podczas zabiegu
- ECU usuwa stare adaptacje przepustnicy
- Siłownik przepustnicy porusza się w pełnym zakresie
- Uczone są pozycje minimalne i maksymalne
- Wykonywana jest kalibracja biegu jałowego i przepływu powietrza
Jeśli zabieg nie zostanie wykonany
- Nieregularna lub nierówna praca na biegu jałowym
- Słaba reakcja przepustnicy
- Zwiększone zużycie paliwa
- Kody usterek związanych z przepustnicą mogą pozostać
Po wymianie
- Sprawdź położenie przepustnicy w danych na żywo
- Wykonaj krótką jazdę próbną przy lekkim i średnim obciążeniu
- Potwierdź płynną reakcję silnika
- Upewnij się, że nie pozostały żadne lampki ostrzegawcze przepustnicy