Ogólne wytyczne:

1. Zmierz prąd akumulatora (dostępny w bramce CAN-BUS) na żywo, gdy samochód jest zamknięty. Prąd powinien spaść do niskiej wartości nie później niż 5 minut po zablokowaniu pojazdu
2. Sprawdź wszystkie kody błędów w ECU i spróbuj rozwiązać jak najwięcej, pozostawiając tylko nieistotne kody DTC
3. Użyj kodowania w bramie CAN-BUS, aby dowiedzieć się, czy są jakieś ECU, które nie przechodzą w tryb uśpienia (kodowanie wyświetla również zmierzone zużycie)
4. Sprawdź dane na żywo bramy CAN-BUS, aby zobaczyć, które ECU pozostają aktywne po zablokowaniu
5. Uruchom automatyczne skanowanie przy wyłączonym zapłonie (PoCOM wyświetli ostrzeżenie o wyłączeniu zapłonu), aby zobaczyć, które ECU zareagują (tylko bramka powinna być dostępna)
6. Możesz spróbować kodować „ECU restart” w ECU, który nie przechodzi w tryb uśpienia; w niektórych przypadkach może się zdarzyć, że ECU pozostanie w zapasie w nieoczekiwanym stanie, może to być tymczasowe rozwiązanie, aby zapobiec rozładowaniu baterii, dopóki problem nie zostanie naprawiony

Pokrycie w PoCOM